Toyota Prado 2024 contre Toyota Fortuner 2023 : BATAILLE SPEC !

Ce n'est pas prévu d'atterrir avant l'année prochaine, mais les premières impressions sont positives, avec un design audacieux, pointu et évocateur qui touche la bonne corde sensible auprès d'un couple d'acheteurs de plus en plus enhardis.

Basé sur la même plate-forme en échelle qui sous-tend le très populaire LandCruiser de la série 300, le Prado renforcera son visage carré avec une technologie de groupe motopropulseur diesel éprouvée, associée à une technologie hybride économe en carburant.

Mais le nouveau Prado a mis du temps à arriver, et même au sein du camp de Toyota, un challenger a gravi les échelons, offrant aux Australiens une véritable alternative en matière de familiales 4x4. La Toyota Fortuner a-t-elle quelque chose à proposer au nouveau Prado ?

Nouvelles

Le premier tout nouveau Toyota LandCruiser Prado depuis 14 ans a fait ses débuts avec une puissance hybride, une carrosserie plus grande et plus de technologie, tandis qu'une capacité de remorquage accrue est attendue.

Les histoires ci-dessous vous donneront un guide de tout ce que nous avons appris sur le nouveau Prado lors de son dévoilement. Toutes les nouvelles histoires publiées depuis lors se retrouveront surnotre page modèle Toyota Prado ici.

En ce qui concerne les mesures d'empattement, la plate-forme TNGA-F du nouveau Prado mesure 2 850 mm entre les roues ; c'est le même que l'actuel LandCruiser L300 [/features/how-australia-shape-the-toyota-landcruiser] et 60 mm plus long que son prédécesseur.

Avec 4 795 mm de long, 1 855 mm de large et 1 835 mm de haut, et avec un empattement de 2 745 mm, le Fortuner est globalement plus petit, même s'il offre toujours trois rangées de logements.

Des détails tels que la capacité du coffre du nouveau Prado n'ont pas encore été dévoilés, mais étant donné ses dimensions plus grandes dans toutes les directions, il aura probablement une plus grande capacité de transport de marchandises.

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Le Prado est équipé d'une suspension avant à double triangulation surélevée et d'un essieu rigide à quatre bras avec bras de commande latéraux à l'arrière.

Il sera doté d'un système de transmission intégrale à prise constante avec une boîte de transfert à gamme basse et un différentiel central verrouillable, ainsi que d'un différentiel arrière verrouillable électronique et d'un système de déconnexion de la barre stabilisatrice à l'avant.

La direction assistée électrique remplace le système hydraulique pour améliorer également la sensation de direction.

Basées sur le HiLux, les formidables prouesses tout-terrain du Fortuner proviennent d'un ensemble de spécifications plus simples, y compris une option de gamme basse pour sa boîte automatique à six vitesses et un différentiel arrière verrouillable, combinés à une garde au sol de 216 mm. Il peut également basculer entre deux et quatre roues motrices.

La capacité de remorquage du nouveau Toyota Prado 2024 n'a pas encore été confirmée, mais les spécifications américaines suggèrent que le Prado sera probablement proposé pour la toute première fois avec une capacité de remorquage freinée de 3 500 kg, ce qui représente une augmentation de 500 kg par rapport à la voiture actuelle.

Le Fortuner a amélioré sa capacité de remorquage freinée en 2021 et peut désormais remorquer une remorque freinée d'une valeur de 3 100 kg.

De même, les chiffres de masse brute combinée du nouveau Prado ne sont pas disponibles, ce qui révélerait bien sûr sa capacité de charge utile potentielle.

Attendez-vous à une charge utile similaire pour la nouvelle voiture, malgré une augmentation de poids attendue de 150 à 200 kg.

En comparaison, le Fortuner est un véhicule relativement svelte de 2 175 kg à vide, avec un GVM de 2 800 kg et un GCM de 5 550 kg, avec une charge utile de 625 kg.

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Il existe un moteur disponible pour le Fortuner ; le turbo-diesel de 2,8 litres de 150 kW/500 Nm susmentionné. Disponible uniquement avec une boîte de vitesses automatique à six rapports, il consomme 8,6 litres/100 km au test officiel (ville et campagne confondues), soit dans la moyenne pour ce type de SUV.

Dans le monde réel, vous pouvez vous attendre à ce qu'un Fortuner affiche une moyenne d'environ 11 litres/100 km dans diverses conditions de conduite, avec une consommation approchant les 9,0 litres/100 km en conduite facile sur autoroute.

Comparaison 4x4

Quelles sont les différences entre ces deux tout-terrains à gros châssis ?

Si, comme prévu, la roue de secours pleine grandeur du Prado se déplace du hayon vers le dessous du pare-chocs arrière, cela signifiera probablement la fin de l'option de réservoir secondaire de 63 litres du Prado – et la disparition de son réservoir de 150 litres. capacité de carburant en litres.